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申博备用网址:报废汽车的回收价格有望提高

时间:2020/8/28 22:04:33  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示,新法规比以前更加全面,各部门的职责分工更加明确,这将对我国的机动车回收工作和生产产生积极影响。促进行业健康有序发展。近年来,随着我国机动车数量的不断增加,如何报废,回收和再利用机动车已成为民生领域关注的新焦点。数据显示,截至今年6月,该国的汽车保有量为2.7亿辆,理论上报废的汽车每...

中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示,新法规比以前更加全面,各部门的职责分工更加明确,这将对我国的机动车回收工作和生产产生积极影响。促进行业健康有序发展。近年来,随着我国机动车数量的不断增加,如何报废,回收和再利用机动车已成为民生领域关注的新焦点。数据显示,截至今年6月,该国的汽车保有量为2.7亿辆,理论上报废的汽车每年约为1000万辆。然而,2019年全国回收的汽车数量仅为195.1万辆,回收率仅为0.75%,远低于欧美国家3%至5%的汽车报废回收率。

低收入是车主长期没有动机报废汽车的主要原因。最初的管理规定规定,拆卸和报废汽车时,必须将拆卸后的高价值部件(例如发动机)作为废金属强行送回熔炉。但是,许多车主对报废后的汽车“价值”仍然抱有幻想,市场上出现了许多非法回收现象。中国可再生资源循环利用协会废车分会秘书长张颖说,在利润的驱使下,废车的“五装”可能会在非法拆除时重返市场。隐藏的危险。即将执行的“详细规则”确认,允许将具有回收价值的报废汽车的“五个组件”出售给具有再制造能力的企业以进行再利用,并且报废汽车的回收价格有望提高。

广州欧瑞德汽车发动机技术有限公司总经理李文海介绍,发动机材料的总重量约为250公斤。如果以冶金材料的形式出售,则只能卖几百元。再制造后,最便宜的成品将花费两到三千美元。元,有的甚至超过一万元。为了规范报废汽车回收管理,《细则》还明确规定,回收拆解企业应当建立报废汽车零部件销售账户,如实记录数量,型号和流量。 “五个主要组件”的名称,然后将其输入“国家汽车流通信息管理应用服务”系统。 “信息管理的可追溯性将成为规范报废汽车回收的重要保证。”张颖说。


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